闻着臭、吃着香
口感绵密而独特的“果中之王”
榴莲
深受国内水果市场和消费者的欢迎
但“缺点”是太“贵”了！
不过，进入5月后
随着热带水果成熟期到来
榴莲也逐渐大量上市
“五一”小长假结束后
四月初“身价”仍在每公斤百元的榴莲
迎来价格“腰斩”
多地网友表示
水果店、超市内
不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下
仅需百元左右
即有机会拿下整只榴莲
“榴莲自由”终于可以实现了
今年的榴莲为啥这么便宜？
还要归功于
中老铁路这趟“水果班列”
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以泰国为例，泰国拥有200多个榴莲品种，是全球出口新鲜榴莲最多的国家，也是我国允许进口水果品种最多的国家。目前，正值泰国榴莲采摘和销售旺季，绝大部分泰国产榴莲都销往中国。
泰国榴莲出口市场
今年，泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。泰国媒体报道，从泰国玛达普站（Map Ta Phut）开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。
根据泰国商业部统计，2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。
不光是榴莲
雪白鲜甜的山竹
汁水充盈的龙眼
香甜浓郁的芒果
……
随着新一季东南亚水果成熟期的到来
今年4月起
榴莲、菠萝蜜、山竹
龙眼、柚子等热带水果
开始大量上市
每天都有一列水果专列
通过中老铁路入境后
发往昆明、成都、广州等各大城市
今年“五一”到来时
中老铁路运输进口热带水果已达1.1万吨
极大丰富了国内“果篮子”
一个“果香四溢”的夏季令人期待
2022年12月，中老铁路开通运营满一年，随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力。泰国的新鲜榴莲实现冷链专列全铁路运输，越来越多的东南亚热带水果搭乘“澜湄快线”中老铁路国际货物列车抵达昆明。据了解，今年的进境热带水果运输旺季将持续至6月底，预计榴莲、山竹、龙眼、柚子等东南亚特产水果运量有望实现同比增长50%以上。
工人们对搭乘中老铁路而来的榴莲进行分装热带水果好吃，却娇嫩易坏。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点，国铁昆明局和云南磨憨铁路口岸共同实行24小时提箱，直装直卸，做到水果班列到达“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱”，提高水果班列的作业效率。
广西凭祥口岸物流中心作为我国通往东盟国家最便捷的陆路铁路大通道之一，广西凭祥口岸、东兴口岸等东盟水果进口需求连年增长，尤其榴莲、山竹、菠萝蜜等热带水果备受国内市场欢迎。
为提升进口水果运输效率，国铁南宁局还推出“8+1”无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每4小时就要接电制冷的传统冷链运输，“8+1”车组由8个冷藏箱和1个发电箱组成，可为8个集装箱持续供电制冷300小时，不再受制冷4小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，助力热带水果“鲜上餐桌”。
5月至8月
正是榴莲成熟和销售的旺季
大批榴莲正在上市
“质优价又廉”的趋势有望延续
价格或继续“一路向下”
“吃货”们有口福了！
（都市时报综合央视新闻客户端、人民网、云南网）
